A HISTÓRIA DAS MASERATI 300S NO BRASIL - PARTE XI

Qui, 06 de Maio de 2010 20:02 Escrito por Napoleão Ribeiro

A HISTÓRIA DAS MASERATI 300S NO BRASIL

1969

GP do Nordeste – Fortaleza - Ceará

Anos depois, Ubaldo Lolli estava andando com a Maserati 300S chassi 3035/3072 pelas ruas de São Paulo, quando resolveu dar uma demonstração de sua potência e acabou entrando em um bar onde estavam muitos conhecidos, destruindo o carro.
Durante a recuperação feita por Giuseppe Perego, foi planejado colocar no carro rodas modernas com pneus utilizados nas 500 Milhas de Indianápolis e transformá-lo num protótipo que logo ganhou o apelido de “Cala a Boca”, pois entendiam que seria o mais rápido dos carros em uso no país.
Mas o carro acabou sendo vendido para Antônio Carlos Avallone, que instalou nele uma nova carroceria em fibra de vidro e o inscreveu, juntamente com Chico Landi, no GP do Nordeste, prova válida pelo Campeonato Brasileiro, realizada no Autódromo de Eusébio, próximo a Fortaleza, no Ceará.
Apesar da presença de uma Lola T70 Chevrolet, a prova foi totalmente dominada pelas Alfa Romeo GTA da equipe Gancia.
Ubaldo Lolli e Emílio Zambello lideraram uma grande parte da prova com uma Alfa de motor mais potente, mas acabou tendo que abandonar com o motor fundido. Com isso, a outra Alfa, pilotada por Marivaldo Fernandes e Luiz Terra Smith venceu a prova com dez voltas de vantagem sobre o segundo colocado, o VW 1600 de Sílvio de Toledo Piza e Raffaele Rosito.
A Maserati enfrentou sérios problemas de freios e abandonou ainda no início da prova.

LEGENDA DAS CATEGORIAS: T – Turismo / PT – Protótipos / GT – Grand Turismo.

Depois dessa prova o carro foi parar na oficina dos irmãos Papaléo, onde se juntou a outra Maserati 300S, chassi 3069, que também ganhou outra carroceria, participando de diversas corridas pilotado por Salvador Ciancaruso.