Seg, 20 de Fevereiro de 2012 16:01
FERRARI 250 MONZA NO BRASIL
A partir de dezembro de 1953 a Ferrari produziu cinco unidades da série 250 Monza, sendo que três tinham carroceria Pininfarina (com faróis altos) e duas carroceria Scaglietti (com faróis com proteção aerodinâmicos, à semelhança das Ferrari 750 Monza que foram produzidas posteriormente).
Esses carros eram equipados com motores de 12 cilindros e 3.000 cc de cilindrada com potência de 240 hp a 7.200 rpm.
Um desses carros competiu no Brasil no período de agosto de 1956 a setembro de 1959.
Segundo pesquisa efetuada, o chassi seria o nº 0466M, que inicialmente foi adquirido por Franco Cornacchia, para a Scuderia Guastalla e antes de vir para o nosso país, teve a seguinte participação em corridas automobilísticas:
| DATA | PROVA | PILOTOS | Nº | CG | CC |
| 11/07/1954 | Copa de Ouro das Dolomitas (ITA) | Franco Cornacchia (ITA) | 107 | 15º | 4º |
| 15/07/1954 | 10 Horas de Messina (ITA) | Franco Cornacchia/Gerino Gerini (ITA) | 2 | AB | AB |
| 1954 | Subida da Raticosa (ITA) | Gerino Gerini (ITA) |
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| 01/1955 | GP de Senigallia (ITA) | Franco Cornacchia (ITA) |
| 1º | 1º |
| 12/07/1955 | Subida Parma-Poggio di Berceto | Franco Cornacchia (ITA) |
| 3º |
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Em alguns sites há a afirmação de que, na Mille Miglia disputada na Itália em 1956, esse carro teria participado, pilotado pelo venezuelano Juan Santos de Rezende. Entretanto essa afirmação é contestada por outras fontes que consideram que o carro que participou da Mille Miglia foi o chassi 0420M.
Independentemente dessa polêmica, o carro chegou ao Brasil em 1956, adquirido pelo carioca Severino Silva, mais conhecido no meio automobilístico como “Tio Patinhas”. O carro tinha a pintura azul escuro e Severino participou apenas de uma corrida com ele: o Prêmio Benedicto Lopes, em Interlagos no dia 12 de agosto de 1956, tendo terminado na 9º colocação.
Depois dessa prova Severino venceu o carro a Henrique Casini que participou de diversas provas até o final de 1957, quando o vendeu ao petropolitano Álvaro Varanda. Varanda pintou o carro de vermelho e competiu com ele até julho de 1959. Depois dessa prova não competiu mais no Brasil.
De acordo com a pesquisa efetuada, o carro teria sido comprado pelo advogado paulistano Flávio Marx e, em 1977, foi levado para o Uruguai, de onde foi para a Europa por intermédio de Bernardo Favero, da cidade de Parma.
Como sempre fazemos, procuramos registrar a participação em competições realizadas no Brasil, ou por pilotos nacionais, o que fazemos a seguir:
1 – 12/08/1956 - PRÊMIO BENEDICTO LOPES
Em agosto de 1956 foi organizada uma prova, em Interlagos, destinada a arrecadar fundos para o tratamento de saúde do ex-piloto Benedicto Lopes. O evento foi composto de três provas: Turismo, Mecânica Nacional e Sport Internacional. A prova foi da categoria Sport Internacional foi vencida por Celso Lara Barberis ao volante de uma Ferrari de Fórmula equipada com carenagem, o que permitia que competisse na categoria Sport. A vitória foi obtida depois de uma luta com Henrique Casini que pilotava uma Ferrari 250MM Berlinetta. Severino Silva era muito mais um entusiasta do que um piloto e limitou-se a participar da prova, deliciando-se do prazer de pilotar o seu novo carro e com isso ficou apenas com a nona colocação.
PROVA: Prêmio Benedicto Lopes
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 12/08/1956
DISTÂNCIA: 20 voltas de 3,250 km = 65,000 km
TEMPO TOTAL: 26m58s2
MÉDIA: 144,605 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) – 1m18s0 – 150,000 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 4 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 20 | 26m58s2 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 20 | 27m09s3 |
| 3º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 20 | 28m24s1 |
| 9º | Severino Silva | RJ | 9 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 |
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2 – 16/09/1956 – PRÊMIO ANIVERSÁRIO DO ACB
Henrique Casini fez sua estreia com a nova Ferrari no Prêmio Aniversário do ACB, em Interlagos. Apenas 5 carros participaram da prova para carros Sport e novamente o duelo pela vitória foi travada entre Casini e Celso Lara Barberis, só que dessa vez o vencedor foi o piloto do Rio de Janeiro.
PROVA: Prêmio Aniversário do ACB
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 16/09/1956
DISTÂNCIA: 30 voltas de 3,250 km = 97,500 km
TEMPO TOTAL: 40m01s6
MÉDIA: 146,153 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza) – 1m16s3 – 153,342 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Henrique Casini | RJ | 8 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 30 | 40m01s6 |
| 2º | Celso Lara Barberis | SP | 4 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 30 | 40m34s2 |
| 3º | Ico Ferreira | SP | 5 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 30 | 40m39s9 |
3 – 11/11/1956 – CIRCUITO DE VOLTA REDONDA
Em novembro foi organizada uma competição automobilística na cidade de Volta Redonda no Estado do Rio de Janeiro, localidade mais conhecida como cidade do aço, devido à presença da Cia. Siderúrgica Nacional.
Mais uma vez Henrique Casini se inscreveu com sua Ferrari 250 Monza, assim como seu grande adversário Celso Lara Barberis com a Ferrari Special. Entretanto, dessa vez a vitória acabou ficando com a Ferrari 250MM Spyder Vignale de Godofredo Viana Fº. Casini se acidentou na segunda volta, o carro ficou um pouco amassado mas nada de mais preocupante, enquanto que Celso sofreu um grave acidente que deixou a sua Ferrari destruída, embora o piloto nada sofresse.
PROVA: Circuito de Volta Redonda
LOCAL: Volta Redonda – RJ
DATA: 11/11/1956
DISTÂNCIA: 30 voltas de 1,900 km = 57,000 km
TEMPO TOTAL: 43m48s8
MÉDIA: 78,058 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) e Godofredo Viana Fº (Ferrari 250 MM Spyder Vignale) – 1m22s4 – 83,010 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 30 | 44m48s8 |
| 2º | Gilberto Machado | RJ | 16 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 30 | 44m23s6 |
| 3º | Joaquim Sampaio | RJ | 13 | Maserati A6GCS | 1.998 | 28 | 45m12s7 |
| AB | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 2 |
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4 – 16/12/1956 – PRÊMIO SANTOS DUMONT – INTERLAGOS - SP
O encerramento da temporada de 1956 aconteceu em Interlagos no dia 16 de dezembro numa prova que recebeu o título de “Prêmio Santos Dumont”. Foi um evento composto de três provas: Turismo, Mecânica Nacional e Sport Internacional.
Na prova destinada aos carros Sport, Henrique Casini mais uma vez estava presente com sua Ferrari 250 Monza. Celso Lara estreava uma Ferrari 750 Monza e o seu antigo carro, depois de recuperado, alinhou sob a condução de Ico Ferreira.
A prova foi muito disputada com constantes trocas de posições entre os ponteiros e, ao final o vencedor foi Ico Ferreira, com Celso em segundo, Godofredo em terceiro e Casini em quarto.
PROVA: Prêmio Santos Dumont
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 16/12/1956
DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km
TEMPO TOTAL: 43m48s1
MÉDIA: 109,585 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza) – 4m04s7 – 118,000 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Ico Ferrari | SP | 5 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 10 | 43m48s1 |
| 2º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 10 | 43m59s2 |
| 3º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 10 | 44m02s4 |
| 4º | Henrique Casini | RJ | 8 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 10 | 45m48s3 |
5 – 10/02/1957 – I PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS
O ano de 1957 começou com a primeira prova comemorativa dos 50 anos de fundação do Automóvel Clube do Brasil, em Interlagos.
Embora sem a presença de Celso Lara, Casini acabou em segundo lugar, batido pela Ferrari 250 MM Spyder Vignale de Godofredo Viana Filho, mas registrou a melhor volta da prova com a média horária de 120,251 km/h.
PROVA: I Prêmio Cinquentenário do ACB
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 10/02/1957
DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km
TEMPO TOTAL: 40m49s5
MÉDIA: 117,575 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina) – 3m59s5 – 120,251 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 10 | 40m49s5 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 10 | 41m31s4 |
| 3º | Jair Mello Viana | SP | 10 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 10 | 41m32s2 |
6 – 24/03/1957 – CIRCUITO DE PETRÓPOLIS
Em 1957 foi realizado um evento intitulado “Circuito de Petrópolis”, composto por duas provas (Turismo e Sport Internacional), na bela cidade da serra do Estado do Rio de Janeiro.
Mais uma vez Henrique Casini e sua Ferrari 250 Monza se fizeram presentes e o carro acabou vencendo, recebendo a bandeirada de chegada à frente dos irmãos Jair e Godofredo Viana.
PROVA: Circuito de Petrópolis
LOCAL: Petrópolis – RJ
DATA: 24/03/1957
DISTÂNCIA: 30 voltas de 2,730 km = 81,900 km
TEMPO TOTAL: 50m28s8
MÉDIA: 97,360 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina) – 1m35s4 – 103,019 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 30 | 50m28s8 |
| 2º | Jair de Mello Viana | SP | 10 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 30 | 51m37s9 |
| 3º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 29 | 50m47s9 |
7 – 23/06/1957 - III PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS
Na terceira prova comemorativa do cinquentenário do Automóvel Clube do Brasil, em Interlagos, Henrique Casini se classificou na terceira posição, batido por Celso Lara Barberis e Godofredo Viana Filho.
PROVA: III Prêmio Cinquentenário do ACB
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 23/06/1957
DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km
TEMPO TOTAL: 40m27s0
MÉDIA: 118,665 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Scaglietti) – 3m58s7 – 120,654 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 10 | 40m27s0 |
| 2º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 10 | 41m28s1 |
| 3º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 10 | 42m28s5 |
8 – 25/08/1957 – IV PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS
No IV Prêmio Cinquentenário do ACB, Casini terminou em segundo, novamente batido pela mais moderna Ferrari 750 Monza de Celso Lara Barberis.
PROVA: IV Prêmio Cinquentenário do ACB
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 25/08/1957
DISTÂNCIA: 10 voltas de 8,000 km = 80,000 km
TEMPO TOTAL: 39m32s1
MÉDIA: 121,411 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti) – 3m50s0 – 125,217 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 10 | 39m32s1 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 10 | 40m41s1 |
| 3º | Mário Valentim | RJ | 35 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 10 | 41m15s7 |
9 – 20/10/1957 – V PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DO ACB - INTERLAGOS
O 5º Prêmio Cinquentenário do ACB, que contou com a participação de pilotos argentinos e uruguaios, teve a prova de carros Sport Internacional vencida por Celso Lara Barberis, com Henrique Casini se classificando em segundo lugar.
PROVA: V Prêmio Cinquentenário do ACB
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 20/10/1957
DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km
TEMPO TOTAL: 1h00m01s8
MÉDIA: 119,940 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti) – 3m55s0 – 122,553 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 15 | 1h00m01s8 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 15 | 1h00m46s2 |
| 3º | Carlos Najurieta | ARG | 10 | Ferrari 375 MM Berlinetta Pininfarina | 4.493 | 15 | 1h02m32s2 |
10 – 01/12/1957 – GP CIDADE DE SÃO PAULO - INTERLAGOS
O GP Cidade de São Paulo também contou com a participação de pilotos estrangeiros. Henrique Casini, com a Ferrari 250 Monza ficou em segundo lugar batido apenas pelo pentacampeão mundial Juan Manuel Fangio que pilotou uma Maserati 300S. A prova foi disputada em duas baterias e Casini terminou em segundo na primeira e em terceiro na segunda bateria. Na soma dos tempos acabou classificado em segundo lugar.
PROVA: GP Cidade de São Paulo
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 01/12/1957
DISTÂNCIA: 24 voltas de 8,000 km = 192,000 km
TEMPO TOTAL: 1h40m37s3
MÉDIA: 116,810 km/h
MELHOR VOLTA: Juan Manuel Fangio (Maserati 300S) – 3m53s0 – 123,605 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Juan Manuel Fangio | ARG | 4 | Maserati 300S | 2.989 | 24 | 1h40m37s3 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 24 | 1h45m28s5 |
| 3º | Chico Landi | SP | 82 | Maserati 300S | 2.989 | 24 | 1h47m27s7 |
11 – 08/12/1957 - PRÊMIO PREFEITO NEGRÃO DE LIMA – QUINTA DA BOA VISTA - RJ
Aproveitando a vinda de pilotos estrangeiros ao país, o Automóvel Clube do Brasil organizou o GP Cidade do Rio de Janeiro, no travado circuito da Quinta da Boa Vista. Como preliminar dessa prova, foi realizada uma destinada apenas aos pilotos nacionais que teve como vencedor Chio Landi, que se aproveitou da melhor maneabilidade do Porsche 550. Casini enfrentou problemas mecânicos tendo que recorrer aos boxes e com isso completou apenas 13 das 15 voltas previstas, classificando-se na sétima posição.
PROVA: Prêmio Prefeito Negrão de Lima
LOCAL: Circuito da Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 08/12/1957
DISTÂNCIA: 15 voltas de 2,000 km = 30,000 km
TEMPO TOTAL: 20m38s9
MÉDIA: 87,174 km/h
MELHOR VOLTA: Pinheiro Pires (Maserati 300S) – 1m22s0 – 87,805 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Chico Landi | SP | 62 | Porsche 550RS | 1.498 | 15 | 20m38s9 |
| 2º | Álvaro Varanda | RJ | 10 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 15 | 21m16s8 |
| 3º | Pinheiro Pires | RJ | 12 | Maserati 300S | 2.989 | 15 | 21m18s1 |
| 7º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 13 | 20m41s8 |
12 – 08/12/1957 – GP CIDADE DO RIO DE JANEIRO – QUINTA DA BOA VISTA - RJ
Na prova principal do programa, intitulada GP Cidade do Rio de Janeiro, a Ferrari 250 Monza de Henrique Casini terminou em quarto lugar, batida pelas Maserati 300S de Fangio, Munaron e Gilberto Machado.
PROVA: GP Cidade do Rio de Janeiro
LOCAL: Circuito da Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 08/12/1957
DISTÂNCIA: 55 voltas de 2,000 km = 110,000 km
TEMPO TOTAL: 1h10m40s5
MÉDIA: 93,385 km/h
MELHOR VOLTA: Juan Manuel Fangio (Maserati 300S) – 1m13s8 – 97.560 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Juan Manuel Fangio | ARG | 4 | Maserati 300S | 2.989 | 55 | 1h10m40s5 |
| 2º | Gino Munaron | ITA | 82 | Maserati 300S | 2.989 | 53 | 1h10m47s2 |
| 3º | Gilberto Machado | RJ | 12 | Maserati 300S | 2.989 | 53 | 1h11m51s5 |
| 4º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 52 | 1h10m55s5 |
13 – 13/04/1958 – CIRCUITO DA QUINTA DA BOA VISTA
Pouco depois dessas provas o carro foi vendido a Álvaro Varanda que passou a competir com o carro a partir de 1958, fazendo sua estreia no Circuito da Quinta da Boa Vista, no Rio de Janeiro. A prova foi vencida por Arthur Souza Costa com Ferrari 750 Monza e Álvaro se classificou em segundo lugar.
PROVA: Circuito da Quinta da Boa Vista
LOCAL: Quinta da Boa Vista – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 13/04/1958
DISTÂNCIA: 40 voltas de 2,000 km = 80,000 km
TEMPO TOTAL: 53m01s0
MÉDIA: 92,278 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Arthur Souza Costa | RJ | 41 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 40 | 52m01s0 |
| 2º | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 40 | 52m59s1 |
| 3º | Fritz D’Orey | SP | 9 | Porsche 550RS | 1.498 | 40 | 52m59s9 |
14 – 22/06/1958 – PRÊMIO CINQUENTENÁRIO DA IMIGRAÇÃO JAPONESA - INTERLAGOS
Em 22 de junho a Ferrari de Varanda terminou em terceiro atrás da Ferrari 250TR de Celso Lara Barberis e da Maserati 300S de Antônio Mendes Barros, no Prêmio Cinquentenário da Imigração Japonesa, disputado em Interlagos.
PROVA: Prêmio Cinquentenário da Imigração Japonesa
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 22/06/1958
DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km
TEMPO TOTAL: 58m14s7
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250TR) – 3m47s2 – 126,761 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 15 | 58m14s7 |
| 2º | Antônio Mendes Barros | SP | 90 | Maserati 300S | 2.989 | 15 | 1h02m23s2 |
| 3º | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 14 | 57m45s4 |
15 – 30/11/1958 – PRÊMIO ADHEMAR DE BARROS - INTERLAGOS
A prova para carros esporte que serviu de preliminar do Torneio Triangular Sul-americano, em Interlagos, e recebeu o nome de Prêmio Prefeito Adhemar de Barros, contou com apenas 5 carros e acabou sendo vencido pelo menos potente, o Porsche 550 de Christian Heins. Jean Louis Lacerda (Ferrari 750 Monza) ficou em segundo e Álvaro Varanda (Ferrari 250 Monza) em terceiro.
PROVA: Prêmio Adhemar de Barros
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 30/11/1958
DISTÂNCIA: 15 voltas de 8,000 km = 120,000 km
TEMPO TOTAL: 1h01m59s5
MÉDIA: 116,145 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250TR) – 3m49s2 – 125,654 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Christian Heins | SP | 9 | Porsche 550RS | 1.498 | 15 | 1h01m59s5 |
| 2º | Jean Louis Lacerda | SP | 36 | Ferrari 750 Monza Scaglietti | 2.999 | 15 | 1h04m09s1 |
| 3º | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 15 | 1h04m42s2 |
16 – 10/12/1958 – CIRCUITO DA BARRA DA TIJUCA - RJ
A prova disputada na Barra da Tijuca no final de 1958 foi palco de intensa disputa entre a Ferrari 750 Monza de Fritz D’Orey, a Ferrari 250 Monza de Álvaro Varanda, a Maserati 300S de Henrique Casini, a Ferrari 750 Monza de Arthur Souza Costa e a Ferrari 250TR de Jean Louis Lacerda. O vencedor foi Fritz D’Orey, com Varanda em segundo.
PROVA: Circuito da Barra da Tijuca
LOCAL: Barra da Tijuca – RJ
DATA: 10/12/1958
DISTÂNCIA: 25 voltas de 4,800 km = 120,000 km
TEMPO TOTAL: 51m31s9
MÉDIA: 139,720 km/h
MELHOR VOLTA: Fritz D’Orey (Ferrari 750 Monza) – 1m59s4 – 144,724 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Fritiz D’Orey | SP | 36 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 25 | 51m31s9 |
| 2º | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 25 | 51m37s8 |
| 3º | Henrique Casini | RJ | 6 | Maserati 300S | 2.989 | 25 | 52m03s3 |
17 – 26/04/1959 – PRÊMIO CRÔNICA ESPORTIVA – BARRA DA TIJUCA - RJ
Na prova disputada em abril de 1959 na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, o carro de Álvaro Varanda enfrentou problemas mecânicos sendo obrigado a abandonar. Entretanto, registrou a melhor volta da prova antes do abandono. O vencedor foi Henrique Casini (Maserati 300S).
PROVA: Prêmio Crônica Esportiva
LOCAL: Barra da Tijuca – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 26/04/1959
DISTÂNCIA: 20 voltas de 4,800 km = 96,000 km
TEMPO TOTAL: 42m08s2
MÉDIA: 136,698 km/h
MELHOR VOLTA: Álvaro Varanda (Ferrari 250 Monza)
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Henrique Casini | RJ | 6 | Maserati 300S | 2.989 | 20 | 42m08s2 |
| 2º | Mário Olivetti | RJ | 77 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 18 | 42m10s1 |
| 3º | Nelson Bastos | RJ | 16 | Maserati 8CM Corvette | 4.343 | 16 | 44m36s0 |
| AB | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 14 |
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18 – 26/07/1959 – CIRCUITO DA BARRA DA TIJUCA - RJ
A última participação da Ferrari 250 Monza aconteceu no dia 26 de julho de 1959, no Circuito da Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro. Mais uma vez o carro acabou abandonando a prova, numa demonstração de que o seu tempo tinha passado. Também as corridas de carro esporte no Brasil estavam no fim, com a substituição das provas disputadas por carros da categoria Turismo, com Álvaro Varanda tendo passado a competir com esses carros. O vencedor foi Jean Louis Lacerda (Ferrari 290MM).
PROVA: Circuito da Barra da Tijuca
LOCAL: Barra da Tijuca – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 26/07/1959
DISTÂNCIA: 25 voltas de 4,800 km = 120,000 km
TEMPO TOTAL: 49m26s4
MÉDIA: 145,631 km/h
MELHOR VOLTA: Jean Louis Lacerda (Ferrari 250TR) – 1m52s5 – 153,600 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Jean Louis Lacerda | SP | 81 | Ferrari 250 TR Spyder Scaglietti | 2.953 | 25 | 49m26s4 |
| 2º | Arthur Souza Costa | RJ | 15 | Ferrari 750 Monza Spyder Scaglietti | 2.999 | 25 | 49m47s6 |
| 3º | Luciano Della Porta | SP | 79 | Ferrari 250 TR Spyder Scaglietti | 1.953 | 24 |
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| AB | Álvaro Varanda | RJ | 12 | Ferrari 250 Monza Spyder Pininfarina | 2.953 | 9 |
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