Qua, 22 de Fevereiro de 2012 10:45
FERRARI 250 MM BERLINETTA PININFARINA
Uma das Ferrari que correram no Brasil que mais me intrigou foi a 250 MM Berlinetta Pininfarina que foi usada por Henrique Casini em algumas provas em 1955 e que correu as 500 Milhas de Interlagos de 1962.
Por mais que tenha pesquisado, não encontrei o número do seu chassi. Então tentei por eliminação partindo dos 18 chassis que compuseram essa série: 0250MM; 0252MM; 0254MM; 0256MM; 0258MM; 0270MM; 0282MM; 0292MM; 0298MM; 0310MM; 0312MM; 0316MM; 0338MM; 0340MM; 0344MM; 0352MM; 0354MM; e 0356MM.
A ideia era analisar o roteiro disponível desses carros, verificando o que não tivesse registro no período de 1956 a 1962, quando esse carro estava correndo no Brasil.
Dessa pesquisa, verifiquei que dois desses carros não se tem registro no período especificado, os de chassi nºs 0270MM e 0282MM.
A Ferrari 250MM Berlinetta Pininfarina chassi 0270 foi adquirida por Mário Piazza, de Trieste, Itália em 1953 e nesse carro, Mário e Bianca Maria Piazza participaram de 5 provas:
26/04/1953 – Mille Miglia – Mário e Bianca Maria Piazza – nº 605 – AB
29/06/1953 – GP de Monza – Bianca Maria Piazza – nº 32 – AB
15/08/1953 – 12 Horas de Pescara – Mário e Bianca Maria Piazza – nº 10 – 7º colocado
06/09/1953 – GP Supercortemaggiore – Monza – Bianca Maria Piazza – 10º colocado
02/05/1954 – Mille Miglia – Mário e Bianca Maria Piazza – nº 533 – 42º colocado
Outro registro é de que, em 1978 o carro estava com David Mulvan na Inglaterra e depois disso, que em 1984 pertencia ao italiano de Brescia, Giuspee Lucchini, que participou de diversas Mille Miglia históricas.
Quanto ao chassi 0282MM, a pesquisa indica que inicialmente participou de 4 provas inscrita pela Scuderia Ferrari:
12/04/1953 – Giro da Sicília – Giulio Cabianca – AB
14/05/1953 – Targa Flório – Giulio Cabianca – nº 70 – 6º colocado
29/06/1953 – GP de Monza – Giuseppe Farina – nº 10 – 3º colocado
09/08/1953 – Circuito de Senigallia – Piero Carini – 3º colocado
Depois disso o carro foi vendido a Luigi Chinetti que o inscreveu em algumas provas francesas:
13/09/1953 – Tour de France – René Marchand/Lino Fayen – nº 14 – 22º colocado
18/03/1954 – Rally Lyon Charbonnieres – René Marchand/Jean Lucas - nº 84 - AB
08/05/1954 – Rally Sablé-Solesmes – Jean Lucas – nº 149 - AB
A partir de então não encontrei qualquer referência a esse carro.
Tendo em vista que a grande maioria desses carros de competição que existiram no Brasil foram levados para a Inglaterra a partir de 1972, tudo indica que o chassi seja o 0270MM, entretanto, não detenho de informações seguras para tal afirmação.
Se é o chassi 0270MM ou o 0282MM, tanto faz para essa trabalho que apresento que destina-se a seguir a participação desse carro nas corridas brasileiras.
O carro foi importado para o Brasil por Henrique Casini, piloto e industrial do Rio de Janeiro e um dos maiores entusiastas dos carros Esporte no país.
1 – 20/02/1955 – CIRCUITO DO MARACANÃ - RJ
Sua estreia em pistas brasileiras ocorreu no dia 20/02/1955 no Circuito do Maracanã, no Rio de Janeiro. Essa prova foi vencida por Vasco Sameiro numa Ferrari 735 Monza (Chassi 0444M), depois de uma disputa com Celso Lara Barberis que pilotou uma Ferrari 250MM (Chassi 0274M – ex-Chico Landi). Sameiro venceu a prova com Lara em segundo e Casini em terceiro.
PROVA: Circuito do Maracanã
LOCAL: Ruas em torno do Estádio do Maracanã – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 20/02/1955
DISTÂNCIA: 60 voltas de 1,850 km = 111,000 km
TEMPO TOTAL: 58m42s2
MÉDIA: 108,456 km/h
MELHOR VOLTA: Vasco Sameiro (Ferrari 735 Monza) – 54s0 – 123,333 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Vasco Sameiro | POR | 3 | Ferrari 735 Monza Spyder Scaglietti | 2.941 | 60 | 58m42s2 |
| 2º | Celso Lara Barberis | SP | 46 | Ferrari 250 MM Spyder Vignele | 2.953 | 59 | 58m45s2 |
| 3º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 58 | 59m03s5 |
2 – 29/03/1955 – CIRCUITO DE PIRAJUI - SP
No circuito de rua de Pirajuí, no interior do Estado de São Paulo, Henrique Casini não teve sorte e acabou abandonando a prova que foi vencida por Ciro Cayres com um Allard J2 Cadillac.
PROVA: Circuito de Pirajuí
LOCAL: Pirajuí - SP
DATA: 29/03/1955
DISTÂNCIA: 60 voltas de 1,450 km = 87,000 km
TEMPO TOTAL: 1h20m30s2
MÉDIA: 64,8542 km/h
MELHOR VOLTA: Ciro Cayres (Allard J2 Cadillac) – 1m16s3 – 68,414 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Ciro Cayres | SP | 44 | Allard J2 Cadillac | 5.442 | 60 | 1h20m30s2 |
| 2º | Luiz Valente | SP | 22 | Duchen Special Ford | 3.917 | 59 |
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| 3º | Alberto Rabay | SP | 30 | Rabay De Soto | 3.950 | 59 |
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| AB | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 21 |
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3 – 29/05/1955 – CIRCUITO DO MARACANÃ - RJ
Na sua terceira participação em provas no Brasil, a Ferrari 250MM Berlinetta obteve sua primeira vitória, com Henrique Casini se impondo a Herbert MacKay Frazer que competiu com a Ferrari 735 Monza que tinha vencido a prova do dia 20 de fevereiro.
PROVA: Circuito do Maracanã
LOCAL: Ruas em torno do Estádio do Maracanã – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 29/05/1955
DISTÂNCIA: 50 voltas de 1,850 km = 92,500 km
TEMPO TOTAL: 48m34s9
MÉDIA: 114,201 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 MM Berlinetta)
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 50 | 48m34s9 |
| 2º | Herbert MacKay Frazer | EUA | 3 | Ferrari 735 Monza Spyder Scaglietti | 2.941 | 50 | 48m36s2 |
| 3º | Sérgio Bernardes | RJ | 77 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 50 | 49m08s5 |
4 – 11/12/1955 – PROVA PREFEITURA MUNICIPAL DE S. PAULO - SP
Na reabertura do autódromo de Interlagos que ficou fechado no ano de 1955, para reformas, quando foi criado o seu anel de velocidade, onde se corria pela primeira vez, Henrique Casini estava presente, mas acabou enfrentando problemas classificando-se apenas na 8ª posição. O vencedor foi Celso Lara Barberis ao volante de uma Ferrari monoposto carenada, com motor 250.
PROVA: Prefeitura Municipal de São Paulo
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 11/12/1955
DISTÂNCIA: 50 voltas de 3,250 km = 162,500 km
TEMPO TOTAL: 1h28m07s2
MÉDIA: 110,645 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) – 1m12s8 – 160,714 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 4 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 50 | 1h28m07s2 |
| 2º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 50 | 1h28m11s2 |
| 3º | Raphael Gargiulo | SP | 20 | Assad Special Ford | 3.917 | 48 | 1h28m33s4 |
| 8º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 43 |
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5 – 04/03/1956 – CIRCUITO DO MARACANÃ - RJ
Na abertura da temporada de 1956 do automobilismo carioca, Henrique Casini voltou a vencer no Circuito do Maracanã, terminando a prova à frente das Ferrari de Gilberto Machado e Albino Avellar.
PROVA: Circuito do Maracanã
LOCAL: Ruas em torno do Estádio do Maracanã – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 04/03/1956
DISTÂNCIA: 50 voltas de 1,850 km = 92,500 km
TEMPO TOTAL: 49m43s8
MÉDIA: 111,603 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 MM Berlinetta)
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 50 | 49m43s8 |
| 2º | Gilberto Machado | RJ | 8 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 50 | 50m21s4 |
| 3º | Albino Avellar | RJ |
| Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 49 | 50m16s1 |
6 – 08/04/1956 – ABERTURA DA TEMPORADA – INTERLAGOS - SP
No dia 8 de abril foi iniciada a temporada de São Paulo e o vencedor foi Celso Lara Barberis com a sua Ferrari Special. Casini competiu com a Ferrari 250MM Berlinetta e ficou na terceira colocação atrás da Maserati 4CLT Jaguar de Eugênio Martins. Casini registrou, ainda, a melhor volta da prova.
PROVA : Abertura da Temporada de Interlagos
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 08/04/1956
DISTÂNCIA: 8 voltas de 8,000 km = 64,000 km
TEMPO TOTAL: 33m39s9
MÉDIA: 114,065 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250 MM Berlinetta) – 4m08s4 – 115,942 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 4 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 8 | 33m39s9 |
| 2º | Eugênio Martins | SP | 8 | Maserati 4CLT Jaguar | 3.442 | 8 | 34m16s2 |
| 3º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 8 | 34m19s3 |
7 – 06/05/1956 – PROVA NITERÓI – CABO FRIO - RJ
No dia 6 de maio de 1956 foi disputada uma prova de estrada entre as cidades de Niterói e Cabo Frio, na região dos lagos do Rio de Janeiro. Henrique Casini participou com sua Ferrari 250 MM Berlinetta, mas teve que abandonar no km 38 com problemas na bomba de óleo. O vencedor foi Godofredo Viana Filho com uma Ferrari 250 MM Spyder Vignale.
PROVA: Miguel Costa Filho
LOCAL: De Niterói a Cabo Frio – RJ
DATA: 06/05/1956
DISTÂNCIA: 140,000 km
TEMPO TOTAL: 52m49s8
MÉDIA: 161,549 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | TEMPO |
| 1º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 52m49s8 |
| 2º | Severino Silva | RJ | 52 | Ford Thunderbird Conversível | 4.785 | 53m55s0 |
| 3º | Álvaro Varanda | RJ |
| Cadillac Cupê Deville | 5.244 | 55m10s5 |
| AB | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 |
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8 – 17/06/1956 - CIRCUITO DA PRAIA DE BOTAFOGO - RJ
Em junho de 1956, foi realizado um evento num circuito improvisado na Praia de Botafogo. O circuito vinha do morro da viúva até o túnel do pasmado, num total de 3,293 km. Ao todo foram disputada 4 provas, sendo a principal a destinada aos carros da categoria esporte internacional, da qual participou Henrique Casini com sua Ferrari 250 MM Berlinetta. Apesar de ser o favorito, Casini teve que abandonar depois de 12 voltas e a vitória ficou com a Ferrari 225S de Arthur Souza Costa.
PROVA: Circuito da Praia de Botafogo
LOCAL: Praia de Botafogo – Rio de Janeiro – RJ
DATA: 17/06/1956
DISTÂNCIA: 15 voltas de 3,293 km = 49,395 km
TEMPO TOTAL: 27m26s6
MÉDIA: 108,993 km/h
MELHOR VOLTA: Henrique Casini (Ferrari 250MM Berlinetta)
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Arthur Souza Costa | RJ | 2 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 15 | 27m26s6 |
| 2º | Gilberto Machado | RJ | 8 | Ferrari 225S Spyder Vignale | 2.715 | 15 | 27m37s5 |
| 3º | Álvaro Varanda | RJ | 7 | Austin Healey | 2.660 | 14 | 27m37s8 |
| AB | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 12 | 22m34s8 |
9 – 12/08/1956 - PRÊMIO BENEDICTO LOPES
Em agosto de 1956 foi organizada uma prova, em Interlagos, destinada a arrecadar fundos para o tratamento de saúde do ex-piloto Benedicto Lopes. O evento foi composto de três provas: Turismo, Mecânica Nacional e Sport Internacional. A prova principal foi vencida por Celso Lara Barberis ao volante de uma Ferrari de Fórmula equipada com carenagem para competir na categoria Sport, depois de uma interessante luta com Henrique Casini que pilotou a Ferrari 250MM Berlinetta.
PROVA: Prêmio Benedicto Lopes
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 12/08/1956
DISTÂNCIA: 20 voltas de 3,250 km = 65,000 km
TEMPO TOTAL: 26m58s2
MÉDIA: 144,605 km/h
MELHOR VOLTA: Celso Lara Barberis (Ferrari 250 Sport Special) – 1m18s0 – 150,000 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Celso Lara Barberis | SP | 4 | Ferrari 250 Sport Special | 2.953 | 20 | 26m58s2 |
| 2º | Henrique Casini | RJ | 6 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 | 20 | 27m09s3 |
| 3º | Godofredo Viana Fº | SP | 14 | Ferrari 250 MM Spyder Vignale | 2.953 | 20 | 28m24s1 |
10 – 08/12/1962 – 500 MILHAS DE INTERLAGOS
Depois dessa prova Henrique Casini adquiriu a Ferrari 250 Monza que pertencia a Severino Silva aposentando a sua 250MM Berlintta que reapareceria em 1962 participando das 500 Milhas de Interlagos, sendo pilotada por Roberto Gallucci, Bird Clemente e Celso Lara Barberis.
Embora sendo conduzida por três dos melhores pilotos nacionais da época, a Ferrari acabou enfrentando problemas mecânicos abandonando a prova que foi vencida por Christian Heins e Luiz Antônio Greco ao volante de um Willys Interlagos.
PROVA: 500 Milhas de Interlagos
LOCAL: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP
DATA: 08/12/1962
DISTÂNCIA: 101 voltas de 8,000 km = 808,000 km
TEMPO TOTAL: 7h16m37s0
MÉDIA: 111,360 km/h
MELHOR VOLTA: Chico Landi (Porsche 90S) – 4m06s0 – 117,073 km/h
| COL | PILOTO | UF | Nº | CARRO | CC | VTS | TEMPO |
| 1º | Christian Heins/Luiz Greco | SP | 22 | Willys Interlagos | 998 | 101 | 7h16m37s0 |
| 2º | Chico Landi/Marinho Camargo/Rolf Sandtfoss | SP | 2 | Porsche 90S | 1.582 | 99 |
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| 3º | Jayme Silva/Ciro Cayres/Danilo Lemos/Fernando Toco Martins | SP | 26 | Simca Chambord | 2.432 | 97 |
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| AB | Roberto Gallucci/Bird Clemente/Celso Lara Barberis | SP | 10 | Ferrari 250 MM Berlinetta Pininfarina | 2.953 |
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