A TEMPORADA DE 1944

Qua, 22 de Setembro de 2010 10:46 Escrito por Napoleão Ribeiro

A temporada de 1944 previa grandes disputas nas corridas movidas a gasogênio, sobretudo pelo título do campeonato nacional promovido pelo Automóvel Clube do Brasil

1) Subida de Petrópolis 

A tradicional prova “Subida de Petrópolis” abriu a temporada, com a participação de 17 carros. Chico Landi venceu com grande vantagem sobre os demais, fazendo o tempo de 28m19s, contra o tempo de 33m24s do segundo colocado, Geraldo Avellar.

A lamentar nessa prova, o falecimento do mecânico do carro Osvaldo Marques provocado por um acidente durante a prova, quando o carro nº 18, conduzido por Abílio Pereira, chocou-se contra um poste e pegou fogo. A perícia técnica do Automóvel Clube do Brasil constatou o uso de um reservatório de gasolina escondido no carro para melhorar o seu rendimento.

RESULTADO 

2) Prêmio Interventor Fernando Costa - Interlagos 

No dia 07/05/1944 foi disputado o II Prêmio Prefeito Interventor Fernando Costa, para carros a gasogênio em Interlagos.

Participaram da prova 29 carros e nos treinos de classificação o melhor tempo ficou com Geraldo Avellar.

Avellar que corria na mesma equipe de Chico Landi, largou na frente com Landi em segundo, seguidos pors Abrunhosa e Chiapasso. Landi assumiu a liderança com Avellar muito próximo, até que este recuperou o 1º lugar na 10ª volta. Ao iniciarem a última das 15 voltas, todos davam como certa a vitória de Avellar, mas um pneu furado fez com que ele abandonasse a prova, deixando-a para Chico Landi que assim venceu as duas primeiras provas válidas para o campeonato nacional a gasogênio.

RESULTADO 

 DEMAIS PARTICIPANTES: 

 3) Prêmio Governador Amaral Peixoto - RJ 

A terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Carros a Gasogênio foi disputada em 25/06/1944 no percurso Niterói – Campos, o Prêmio Governador Amaral Peixoto.

Com a participação de 19 carros, a vitória foi, mais uma vez, de Chico Landi que dominava completamente as provas de 1944, ficando seu irmão Querino na segunda colocação.

Landi estabeleceu novo recorde para a prova com o tempo de 2h33m31s, 16s12 a menos que o registrado por Vasco Sameiro no ano anterior.

RESULTADO 

4) Circuito do Cristal - RS 

Em 10/09/1944 foi realizada a segunda prova com carro a gasogênio em Porto Alegre, o Circuito do Cristal. O vencedor foi Catharino Andreatta seguido por Diogo Ellwanger e Norberto Jung.

5) Circuito da Amendoeira - RJ 

O Circuito da Amendoeira, no Rio de Janeiro foi disputado no dia 18/10/1944. Depois dos seus excelentes resultados no Rio Grande do Sul, Catharino Andreatta resolveu participar da prova e seguiu para o Rio de Janeiro.

Foram inscritos 16 pilotos e a largada foi dada às 10 horas, na Avenida Rui Barbosa.

Ao ser completada a primeira volta, quem liderava era Catharino Andreatta que acabou vencendo a prova de ponta a ponta, estabelecendo a média horária de 73,224 km/h.

Chico Landi, que vinha dominando as corridas nesse ano, não participou.

RESULTADO

6) Prêmio Cidade de Belo Horizonte 

Em Belo Horizonte, o Automóvel Clube do Brasil realizou mais uma prova a gasogênio e mais uma vez o vencedor foi Chico Landi, com o tempo de 1h11m00s5, seguido por Geraldo Avellar com 1m11m10s.

 RESULTADO 

DEMAIS PARTICIPANTES: 

Depois de vencer quatro provas em 1944, Chico Landi conquistou o título de Campeão Brasileiro de Carros a Gasogênio promovido pelo Automóvel Clube do Brasil.

CAMPEÃO BRASILEIRO: Chico Landi

VICE-CAMPEÃO: Geraldo Avellar