Dom, 11 de Outubro de 2009 17:08
A TEMPORADA DE 1937 II
3 – SUBIDA DE PETRÓPOLIS
4 – RAID MONTEVIDÉU – RIO DE JANEIRO
5 – GP DE SANTA FÉ - ARG
1937 – Subida de Petrópolis
No dia 21 de março de 1937, interrompida desde 1933, voltava a ser disputada a Subida Rio – Petrópolis. O evento mais uma vez foi organizado pelo Automóvel Clube do Brasil e, diferentemente das edições anteriores, não foi acompanhada da prova de Quilômetro Lançado.
A prova foi dividia em quatro categorias: Corrida e Turismo até 1.500, de 1.501 a 3.000 cc e acima de 3.001 cc.
Na categoria “Corrida”, a mais importante, estavam presente 13 carros, com destaque para Manuel de Teffé, Benedicto Lopes, Domingos Lopes, Júlio de Moraes e Querino Landi. Na categoria Turismo até 1.500 cc, quatro carros se apresentaram, com um se destacando, pois seria pilotado por uma mulher: Luiza Leander. A categoria de 1.501 a 3.000 cc tinha apenas um competidor que acabou não concluindo a prova, enquanto que na Turismo acima de 3.001 cc tinha três carros.
A categoria menor (até 1.500 cc) foi vencida pela alemã Luiza Leander com o tempo de 30m00s1, média de 85,911 km/h.
Alfredo Braga foi o vencedor na categoria Turismo acima de 3.001 cc, com o tempo de 26m07s5, média de 98,660 km/h.
A disputa na categoria Corrida foi acirrada entre Manuel de Teffé e Benedicto Lopes, ambos pilotando Alfa Romeo 8C 2300. Teffé acabou vencendo com o tempo de 21m46s6, média de 118,360 km/h enquanto que Benedicto Lopes cobriu o percurso no tempo de 21m54s6, média de 117,639 km/h.
RESULTADO FINAL
| PROVA | Subida Rio – Petrópolis |
| LOCAL | Estrada Rio – Petrópolis – RJ |
| DATA | 21/03/1937 |
| PERCURSO | 42,958 km |
| TEMPO TOTAL | 21m46s6 |
| MÉDIA HORÁRIA | 118,360 km/h |
| PARTICIPANTES | 21 carros |
| COL | PILOTO | ORIGEM | Nº | CARRO | CC | CAT | TEMPO |
| 1º | Manuel de Teffé | RJ | 2 | Alfa Romeo 8C 2300 | 2.336 | Corrida | 21m46s6 |
| 2º | Benedicto Lopes | RJ | 4 | Alfa Romeo 8C 2300 | 2.336 | Corrida | 21m54s6 |
| 3º | Domingos Lopes | RJ | 10 | Bugatti T37A | 1.496 | Corrida | 23m41s7 |
| 4º | Antônio S. Campos | RJ | 22 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 24m04s6 |
| 5º | Alfredo Braga | RJ | 10 | Ford V-8 | 3.622 | T-5.0 | 26m07s5 |
| 6º | Luciano Coelho | RJ | 54 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 26m32s2 |
| 7º | Geraldo Pedro | RJ | 16 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 26m44s9 |
| 8º | Agnesini Giacomo | RJ | 28 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 27m08s6 |
| 9º | Rubem Abrunhosa | RJ | 12 | Studebaker | 4.097 | T-5.0 | 27m17s6 |
| 10º | João Santo Mauro | SP | 23 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 28m26s6 |
| 11º | João Leonel | RJ | 14 | Ford V-8 | 3.622 | T-5.0 | 28m48s3 |
| 12º | Luiza Leander | ALE | 2 | DKW | 992 | T-1.5 | 30m00s1 |
| 13º | Luiz Pederneiras | RJ | 18 | Fiat Balila | 1.484 | T-1.5 | 31m21s1 |
| 14º | Arlindo Velloso | RJ | 4 | Fiat Balila | 1.484 | T-1.5 | 35m33s2 |
| 15º | Valério Bacellar | RJ | 14 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | 36m16s7 |
| 16º | Oscar Machado | RJ | 6 | Fiat Balila | 1.484 | T-1.5 | 37m02s2 |
| AB | Querino Landi | SP | 6 | Bugatti T37A | 1.496 | Corrida | |
| AB | Luiz Tavares Moraes | RJ | 8 | Ford V-8 Adaptado | 3.622 | Corrida | |
| AB | Júlio de Moraes | RJ | 12 | Chrysler | 5.301 | Corrida | |
| AB | Joaquim Sant'Anna | RJ | 8 | Fiat Balila | 1.484 | T-1.5 |
LEGENDA: T-5.0 = carros de turismo de 1.501 a 5.000 cc / T-1.5 = carros de Turismo até 1.500 cc
1937 – RAID MONTEVIDÉU – RIO DE JANEIRO
Para abril foi programada a realização de um Raid ligando a Capital do Uruguai, Montevidéu à Capital Brasileira, o Rio de Janeiro. A prova foi programada para ser disputada em oito etapas totalizando 3.200 km. Foram 42 os inscritos divididos em duas categorias: Força Livre e Standard.
A primeira etapa foi disputada num percurso de 450 km entre Montevidéu e Melo, no Uruguai. Hector Suppici saiu vitorioso, com Barnabé Vicente em segundo e Norberto Jung em terceiro.
A segunda etapa, de 400 km ligava Melo no Uruguai a Cachoeira do Sul, no Rio Grande do Sul, sendo vencida novamente por Hector Suppici, Barnabé Vicente em segundo e Norberto Jung em terceiro.
A terceira etapa, ligando Cachoeira do Sul a Porto Alegre, com 300 km, registrou o abandono dos uruguaios Hector Suppici e Barnabé Vicente, que até então lideravam a competição. Suppici teve o câmbio quebrado enquanto que Vicente capotou próximo a Montenegro.Norberto Jung venceu e assumiu a liderança da prova, sendo seguido, nessa etapa por João Pinto e Olyntho Pereira.
A quarta etapa também com 330 km, ligava Porto Alegre a Lages e João Pinto saiu vitorioso seguido por Norberto Jung.
A etapa de Lages ,a Florianópolis, em Santa Catharina foi vencida por Norberto Jung que, com isso, mantinha a liderança da prova, com João Pinto ficando em segundo e consolidando-se também na vice-liderança da prova.
A sexta etapa ligava Florianópolis a Curitiba e apresentou João Magalhães como vencedor, seguido por Antônio Pereira e Norberto Jung.
A partir de então, Norberto Jung procurou apenas manter boa colocação, sem forçar o carro, para vencer a prova. Com isso acabou terminando em 3º nas etapas restantes, a primeira ligando Curitiba a São Paulo e a segunda e última ligando São Paulo ao Rio de Janeiro.
RESULTADO FINAL
| PROVA | Raid Montevidéu – Rio de Janeiro |
| LOCAL | Montevidéu – Melo – Cachoeira do Sul – Porto Alegre – Lages – Florianópolis – Curitiba – São Paulo – Rio de Janeiro |
| DATA | De 04 a 11/04/1937 |
| PERCURSO | 3.200 km |
| COL | PILOTO | ORIGEM | Nº | CARRO | CC | CAT | PP |
| 1º | Norberto Jung | RS | 20 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 423 |
| 2º | João Caetano Pinto | RS | 23 | Ford V-8 Cupê | 3.622 | TFL | 450 |
| 3º | Miguel Frasbasile | URU | 34 | Ford 4 cilindros | 3.286 | STD | 506 |
| 4º | Victor Fabini | URU | 32 | Ford V-8 | 3.622 | STD | 524 |
| 5º | Clemente Rovere | SC | 41 | Ford V-8 | 3.622 | STD | 530 |
| 6º | Daniel Musso | ARG | 25 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 569 |
| 7º | Angel Pascuali | ARG | 9 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 574 |
| 8º | Olyntho Pereira | RS | 2 | Dodge 6 | 4.501 | TFL | 583 |
| 9º | Ricardo Cingliani | URU | 19 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 793 |
| 10º | Antônio Pereyra | ARG | 16 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 801 |
| 11º | Arthuro Kruse | ARG | 8 | Plymouth | 3.299 | TFL | 903 |
| 12º | Raulino Miranda | BRA | 36 | Ford V-8 | 3.622 | STD | 951 |
| 13º | Emílio Kartulovich | CHI | 15 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 998 |
| 14º | Eugênio Pagni | ARG | 11 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 1130 |
| 15º | Carlo Martini | ITA | 12 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | 1139 |
| Eitel Cantoni | URU | 1 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Abelardo Noronha | RS | 3 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Fisiodesio | ARG | 4 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Rodrigues | URU | 5 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Bernabé Vicente | URU | 6 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Tadeu Taddia | ARG | 7 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Oscar Malet | URU | 10 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Fernando Passadore | URU | 13 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Luciano Murro | ARG | 14 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Hector Suppici | URU | 17 | Lincoln | 7.342 | TFL | ||
| João Magalhães | RS | 18 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| Augusto McCarthy | ARG | 21 | Chrysler | 5.301 | TFL | ||
| Júlio de Moraes | RJ | 22 | Chrysler | 5.301 | TFL | ||
| Ítalo Bozzi | ARG | 24 | Ford V-8 | 3.622 | TFL | ||
| German Pineyro | ESP | 30 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Antônio Perez | ESP | 31 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Geronimo Luiz Vaz | URU | 33 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Maximiano Aspiroz | URU | 35 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Antônio Montez | URU | 37 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Augusto Villar | URU | 38 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Pedro Zanini | BRA | 39 | Ford V-8 | 3.622 | STD | ||
| Ernesto Liardi | URU | 40 | Ford V-8 | 3.622 | STD |
LEGENDA: STD = carros Standard / TFL = carros Força Livre.
1937 – GP DE SANTA FÉ - ARG
Em 2 de maio foi disputado o GP de Santa Fé na Argentina, prova vencida por Vittorio Coppoli, com o brasileiro Manuel de Teffé terminando na terceira colocação.